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通过哪些内容来深刻认识活塞杆？

   1.活塞杆的连接方式，对活塞而言，是否有多种选择？以及，活塞杆和活塞，这两个能否是一体的？

   活塞杆的连接方式，如果是对活塞的话，那么，是有多种连接方式的，比如法兰连接、半环连接、螺纹连接、拉杆连接以及焊接连接等。至于，活塞和活塞杆，是可以做成一体的，而且，还有对称和不对称之分。

     2.活塞杆上，对于涂层，一般是有哪些？以及，气缸中的活塞杆，通常是采用哪一种材质？

    活塞杆上，对于涂层，一般来讲，是为高硬度的耐磨涂层，而且，在尺寸准确度和表面光洁度上，是要达到规定要求的。而在气缸中，活塞杆所使用的材质，通常情况下，是为40Cr或45号钢，并且要进行表面镀铬处理。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

柱塞泵或马达的噪声  

(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。

(2)液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。  

(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。  

如何算出活塞杆的推力

活塞杆是一种执行部位,它在进行工作时能够发挥执行力的作用,必定会产生一定的推力,如果你的物理学得好,对于活塞杆的推力肯定会有一些了解,力与力之间的作用是相互的,当你想要知道活塞杆的推力时,可以通过工作时的力度大小来确定,由此可以反应出活塞杆的负载能力等方面的因素,你只有对于活塞杆的物理知识有进一步了解,你才能发现这当中的各种问题,而且也不会离开推力和拉力,在活塞杆当中表现出来的推力和拉力是非常重要的因素,它还能更加直观地反应出活塞杆的使用性能与特点,如果它的质量本身就过关,那么活塞杆在进行工作时必定会发挥很大的作用,在计算活塞杆的推力时,也有一定的计算公式,你可以根据活塞杆的使用压力和推力之间的关系进行测算,只要按照要求进行计算,把相关的数据代入到公式当中,一定可以测算出活塞杆的推力大小是多少.